兰多诺里斯的胜利确保迈凯轮冠军在阿布扎比大奖赛刘易斯汉密尔顿的恢复驱动器

兰多·诺里斯在亚斯码头的车队积分榜上取得了胜利，消除了争夺车手总冠军失败的痛苦。

奥斯卡·皮亚斯特里在第一个弯道被马克斯·维斯塔潘毁了他的比赛，把一切都留给了诺里斯去为迈凯轮完成任务。而他们的竞争对手法拉利车队则不断施加压力，卡洛斯·塞恩斯紧随其后，查尔斯·勒克莱尔从第19名发车，最终获得第三名。

但是迈凯轮完成了他们的进站，他们的车手处理好了其余的事情，出色地控制了速度，确保了车队自1998年以来的第一个车队冠军。乔治·拉塞尔本来有望以第四名的成绩完赛，比刘易斯·汉密尔顿领先一位。刘易斯·汉密尔顿表现出色，从发车区第16名上升到第五名，这是他为梅赛德斯车队告别时的表现，直到这位七届冠军在最后一圈超越了他的队友。

在其他方面，阿尔卑斯队在皮埃尔·加斯利令人印象深刻的表现下获得了第六名，这让他们感到高兴。法国人以第七名结束比赛，比整个周末都表现出色的尼科-胡肯伯格领先一名，但这对哈斯来说还不够。

刘易斯·汉密尔顿穿着红色的衣服来到最后一场梅赛德斯的比赛，而F1的车迷们也说了同样的话。奥利弗·贝尔曼对哈斯被迫雇佣另一名车手来代替他表示愤怒

一个戏剧性的发车，维斯塔潘试图冲到皮亚斯特里的内侧，结果转向不足，撞到了迈凯轮的侧面，两辆车都打转了。他们再次开始比赛，但荷兰人因造成碰撞而被罚10秒。

在比赛的早期阶段，这是裁判对选择的惩罚。这就是瓦尔特利·博塔斯在塞尔吉奥·佩雷斯的身后所得到的，这可能是他作为红牛车手的最后一场比赛。

很快，皮亚特里自己就站错了一边，在他去维修站的时候，他被迫在维修区等了10秒钟，因为他在虚拟安全车的下面撞上了佛朗哥·科拉宾托的威廉姆斯车队的车尾。汉密尔顿也经历了一段艰难的时光，在被利亚姆·劳森超越后不久，他在广播中说：“我没有速度伙伴，没有速度。”

对于勒克莱尔来说当然不是这样，他是一个有使命的人。发车处罚意味着他的发车位置是第19位，他需要登上领奖台，法拉利才有机会获得冠军。他像着了魔一样开车，在第八圈时，他已经跑到了第七名，并在追赶前面的车手。

塞恩斯在与诺里斯保持接近方面也做得很好，但只要英国人在比赛中处于领先地位，这一切都不重要。迈凯轮车队遭遇了皮亚特里被撞倒的不幸，但他们知道，只要他们的另一位车手在法拉利车队之前完成比赛，他们就会赢得冠军。

勒克莱尔出色的恢复仍在继续，58圈35圈时，他落后塞恩斯排在第三位，这给诺里斯带来了很大的压力。如果他犯了一个错误，那两辆红色的车就在那里，以最大限度地利用它。

在汉密尔顿从硬胎换成中胎之后，法拉利的下一位车手也开始有了更多的喜悦。冷却的赛道温度帮助他们比比赛早些时候更有效率，他从第16名发车，到第42圈时上升到第6名，并在皮埃尔·加斯利的阿尔卑斯赛车的变速箱上全速前进。

他击败了法国人，并在最后一圈缩小了与拉塞尔的差距，完成了一场精彩的告别表演。但这一天属于迈凯轮和诺里斯，他们在接过方格旗后通过广播宣布：“这是我们的一年，明年也将是我的一年。”

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